Автомобили силы имеют жесткое наследие которое нельзя исключить.
EVs известно за над столетием, пока ЛЕД (двигатель внутреннего сгорания) все еще доминантный выбор на будущее наших дорог. Длинное превосходное EVs счет нескольких завихрений и поворот.
Первоначально было больше EVs на пути чем корабли ЛЬДА на времени на XX век. Однако, когда сборочный конвейер Форда двигая сделал автомобили человека охотно - доступный, это падение было брошено вызов. Иждивенец на комфорте знать что бензин был более немедленно доступен чем электричество, Форд построил транспортную систему которая продолжала бы над столетием.
Evs сперва было введено в начале XX века как путь улучшить общую подвижность электрических кораблей. 20 лет дальше и EVs лучшие чем по возможности.
История EVs завораживающий рассказ. На этих страницах мы обсудить анналы электрических кораблей и нововведений в подвижности.
Краткий обзор электрических кораблей из ваших 1830s к сегодняшнему.
Предыдущие пионеры электрической подвижности (см. P. 1830-- 1880).
Немного технических прорывов в батареях и двигателях привели к основным электротранспортам в пределах первых 1800s.
Был ранее пионерский электрический автомобиль изобрел?
Внутри 1830s, создатели в Венгрии, Голландия, Англия, и также США улучшали иждивенца корабля на этих научно-технических прогрессах. Самые важные мелкомасштабные электрические автомобили были развиты между 1828 и 1832, согласно много.
Кто сделало самый лучший электрический автомобиль и точно почему?
На конференции предприятия в 1835, индийский названный изобретатель Роберт Андерсоном показан первому электрическому автомобилю. Корабль Роберт Андерсона был выведен как раз батареей будущей торговли товара.
В его преследовании от электрической подвижности, Андерсон был даже не одним. Венгерские nyos Jedlik ученого и голландский лектор Sibrandus Stratingh оба изобрели электронные корабли. Томас Davenport, восточный американский кузнец повернул изобретателя, определенно также сказан изобретал электрический двигатель который произвел первый электрический автомобиль.
Мы смотрели все прототипы electrified багги путешествуя наверху скорости 12 KPH с громоздким steerage и меньшим рядом. Первая перезаряжаемые свинцовокислотная батарея была изобретена в 1860s с французским названным физиком Gaston Reivindicación. Электрический пионер Вильям Morrison подвижности положил совместно первый «практически» электротранспорт в прошлые должные 1880s с батареями и электрическими двигателями.
В случае это было самым важным электрическим автомобилем изобрело?
Вильям Morrison, химик который жил в Des Moines, Айова, построил первый электрический автомобиль Соединенные Штаты. Корабль morrison был экипажом Суррей традиционной лошади вычерченным который был преобразован для приспособления батареи. Экипаж morrison электрический смог снести до 12 человек на быстроте MPH. 32.
Перестроение к моторизованному переходу (1880-- 1914)
Заменили лошадей и телеги моторизованными кораблями во времени на двадцатый 100 год. Автомобиль вырос в популярности и также деньги сражения подвижности начали. Что, варианты? Бензин или пар.
Относительно 40% из кораблей на американских дорогах привел в действие паром, 38% были электрическим и ими только 22% бензином.
EVs определило больше чем 100 лет, даже если ЛЕД (двигатель внутреннего сгорания) остается видными отборными деньгами на материальные затруднения ваших дорог. Длинная история EVs рассказ много завихрений и поворот.
Прямо сейчас было больше EVs путешествуя чем корабли ЛЬДА на переключателе XX века. Но, когда бренд собрания Форда двигая сделал пассажирские автомобили более доступным, эта распространимость была брошена вызов. Составленный на знании что топливо было более охотно - доступном чем электричество, Форд построило систему кораблей которая продолжала бы над 100 летами.
Evs сперва было введено в более предыдущем XX веке как путь получить значительно больше подвижности электрических кораблей. 20 лет дальше и EVs жестче чем по возможности.
История EVs завораживающий рассказ. На этих страницах мы обсуждаем количество электрических кораблей и продолжающийся будущее подвижности.
Краткая история электрических кораблей.
История электрических автомобилей обычно решить разделить в 5 периодов: более предыдущие пионеры этой электрической подвижности (1830-- 1880), переход к моторизованному переходу (1880-- 1914), мотор двигателя внутреннего сгорания (1914-- 1970), возвращение электротранспорта (1970-- 2003) и электрическая революция (2003-- 2020).
В дополнение к переломному моменту.
История в электротранспортах от 1830s к присутствующему дню.
Первые пионеры электрической подвижности (см. P. 1830-- 1880).
Хорошая серия технологических прорывов на батареях и моторах привела к первым электротранспортам на предыдущих 1800s.
Когда ваше первое и только электрический автомобиль превратитесь?
Внутрь 1830s, изобретатели в Венгрии, Голландия, Британия, и Северная Америка целились автомобиль мотора основыванный утверждение на этих технологических улучшениях. Автомобили первого малого масштаба электрические были развиты между 1828 и 1832, согласно большое количество.
Кто сделало основной электрический автомобиль и точно почему?
На конференции индустрии в 1835, показал названному изобретателю великобританских островов Роберт Андерсоном первый электротранспорт. Корабль Роберт Андерсона был силой батареей будущей торговли товара.
В его преследовании электрической подвижности, Андерсон не был одним. Венгерские nyos Jedlik ученого и голландский гувернер Sibrandus Stratingh оба изобрели электротранспорты. Сказаны, что изобретает Томас Davenport, североамериканский кузнец повернул изобретателя, также электрический двигатель который произвел первый электрический автомобиль.
Эти люди были всеми прототипами electrified багги путешествуя наверху скорости 12 KPH с громоздкий управлять и меньший рядом. Первая перезаряжаемые свинцовокислотная батарея была изобретена в 1860s из-за французского названного физика Gaston Protesta. Электрический пионер Вильям Morrison подвижности положил совместно первый «практически» электротранспорт в задержанные 1880s с батареями и электрическими двигателями.
Когда был самый предыдущий электрический автомобиль изобрел?
Вильям Morrison, химик который жил в Des Moines, Айова, построил первый автомобиль электричества в Соединенных Штатах. Корабль morrison экипаж Суррей традиционной лошади вычерченный который был преобразован для приспособления батареи. Экипаж энергии morrison смог снести в течении для того чтобы задремать людей во время скорости от MPH. 32.
Переход для того чтобы привести переход в действие (1880-- 1914)
Относительно 40 процентов кораблей на американских дорогах привел в действие паром, 38 процентов был электрический в поддержку 22 процентов бензином.
Корабли пара также росли в популярности принимая что 1870s и имели тонкое большая часть в рынке США вовремя на 100 лет. Корабли пара требовали времен запуска до сорок пять минут и должны быть refilled с водой непрерывно. Пока пар был надежен для приводя в действие фабрик и поездов, он доказал быть неподобающ для личных автомобилей.
На 1886 Gottlieb Daimler и Benz Карл развили автомобили земли первые в Германии в одно и то же время по мере того как Вильям Morrison снабжал его электрический экипажа. Необходимо привел автомобили в действие требовал, что водитель изменил подъемы панцыря и оружия и включал корабль с тяжелой ручкой для вращения. Они были также далеко более шумны чем их двойники пара и испущенные примеси с их вытыханий.
Электрические автомобили имеют стали конкурсным вариантом по сравнению с 2 другими кораблями доступными. Они не сделали поллютанты разрядки, требовать переключать скорость, или имеют длинные времена запуска. Много индивидуалов были проще управлять и тихий.
Автомобили силы сняли к популярности в элегантных областях по мере того как больше индивидуалов обладали серединами получать доступ к электричеству. Много основателей дня увидели эту популярность: Порше развил глобальный первый гибридный автомобиль, пока Бетти Edison построило доступные ЭЛЕКТРОННЫЕ КОРАБЛИ относительно его друга и бывшего сотрудника Генри Форда.
Вместе с творением изготовителя Форда эффективного и в gasol, этот момент практически все выбрал бы медленную финишную черту.
Корабли пара получали более популярными с 1870s и имели тонкое подавляющее большинство в рынке США во времени на 100 лет. Необходимо пара требовали, что случаи запуска до 45 моментов совместно были refilled с водой непрерывно. Пока пар был первые надежными для приводя в действие фабрик и поездов, он доказал стать неподобающим для личных кораблей.
В 1886 Gottlieb Daimler и Benz Карл развили автомобили мира первые в Германии в то же самое время как Вильям Morrison работал на его электрическом экипаже. Необходимо привела автомобили в действие требовала, что земли гольфа доработали шестерни вы тележка пассажира с впечатляющим поворотом руки. Они были также гораздо больше шумны чем их двойники пара и испущенные поллютанты от их outake.
Автомобили силы поворачивали вне для того чтобы быть конкурсным вариантом чем 2 других корабля доступного на рынке. Они не испустили поллютанты, требовать изменяя вещей, и имеют совершенно длинные времена запуска. Что мы держали более легким управлять и молчаливый.
Электрические автомобили стали популярными в городских местностях по мере того как больше людей имели доступ к электричеству. Много пионеров дня увидели эту популярность: Порше развил автомобиль мира первый гибридный, пока Томас Эдисон построил доступное EV с его хорошим другом и бывшим производителем Генри Форда работника.
С полностью творением линии текучести Форда стоить полезной и gasol, этот момент совсем посетил бы медленное заключение.